GPz750エンジンリニューアル？

先週預けていた
ＧＰｚのヘッドが開いたと
連絡があって見に行ってきました

まずは割れたフィンの部分を
あらためて確認
なんで折れたかな～？





不思議・・・
バイク屋さんも初めてだったようです

エンジンについては
ピストンヘッドは普通に経年の
カーボンが付着しています



悪くは無い状態ですね
シリンダーにはちょっと
傷が見られます





驚いたのはヘッドの
バルブ周りで
こちらは焼けも無く
すっごく良い状態！
バルブには消耗の後が見えますが
カムホルダーもキレイです
カジリも無かったようです
オイルもキレイで
長年このヘッドは
頑張っていたようです



スタッドなどもＯＫ！

で、

ここまで見たところで
これからの方針を決めていきます

一番簡単なのは
シリンダーをホーニングして
各部分をメンテして組み付け

そして、ＺＲ－７の新品ヘッドを
カムごと投入

そして選択したのは
アラレの意見で
頑張ってくれていた
今のヘッドを使い
折れた部分を盛って
バルブ周り
シリンダーボーリングして
ノーマル１サイズアップの
ピストンを導入
まぁ腰上オーバーホールですね

今でも十分調子良いエンジンですが
この先も気持ち良く乗れるように
エンジン開けついでにやっちゃいます！

後は
エンジンを完全に下ろすので
オイルパンも取って
チェックしてくれるそうですので
そこで
イリュージョンが出なければ（笑）
ＯＫですね！

リニューアルするエンジン

興味津々です！

ひげ兄のＧＰｚを
ブッチギリますかね～（笑）

コメント 4

割れの原因、何なんでしょうねぇ・・・詳しい人の降臨希望ですね（笑）
by smaki (2011-07-10 10:14) 

普通ならこういう割れ方しないからね～
原因追求よりリニューアルが楽しみです！
by かいちょ (2011-07-10 17:24) 

おぉ～いよいよですか！

そんなに距離走ってましたっけ？
というかアラレちんはいつもＧＰｚだから距離もかさむか

ワンサイズオーバーって何処のですか？（純正はやっぱり出ない？）
今までも軽量なアラレちんが乗るとＣＶＫでも速いからなぁ～

キャブセッティングが上手くいってレッドまで回るようになったら
パワーチェックしてみますね(＾＾)ｂ

目指せ１００馬力！
by ひげ太 (2011-07-11 14:24) 

そうです、いよいよです！
距離自体は多くないと思いますが
この際！と思ってやってしまいます。

ピストンは純正が出るみたいですよ。
もし出なかった場合は、ＺＲ－７用を使います。
鍛造も気になるところですけど・・・

キャブもＦＣＲにした方が楽なんですよ、私としては。
でも１年中気にしないで乗れるノーマルベースで
行ける所までやってみます！

組む人によってエンジンは変わるので楽しみです！
→　アラレのバイクだけど・・・

by かいちょ (2011-07-11 14:31)