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グース350練習ツーリング [バイク]

真夏の気温も去って

何とか気温は高いものの

風が涼しく

朝晩の気温も涼しくなってきたので

前回に続いて

グースに慣れるための

ツーリングに行ってきました


おりしも緊急宣言明けで

混んでいるかと思ったけど

日曜日は空いていました


アラレはもちろんグース350

私はR1200STです

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東北道から鹿沼インターまで

そこから14号線に入り

山を登っていきます


郊外へ出ると

一気に涼しくなりますね~

日蔭はメッシュジャケットでは

肌寒いくらいです


グースに慣れるには

峠道だろうと

ルートを決めましたよ


そうそう

グースと言えば

前回のツーリングの時に

トリップのリセットノブが

無くなってしまいましたが

バイク屋さんに作ってもらいました

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これで安心です
ありがとうございました!

鹿沼から目的地の
古峯神社まで走っていくと


ナント!

バイクとクルマの多さにビックリ!

何とか境内の駐車場へ停めました


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あれ?この場所は・・・

そうです

あのドクターヘリの時に

停めた場所と同じですね・・・(笑)


あの時は

同行の皆さんに助けられ

本当に感謝でした

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まずは神社にお参りして

奥にある古峯園に行きます

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広大な日本庭園です

キレイで癒されますよ

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ここの茶店でランチです

私は、けんちんうどん

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アラレは、田楽とお汁粉です


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美味しかったです!

ごちそうさまでした


駐車場から今日は

トンネルを抜けて舗装林道へ


ここを走って

栃木インターまで行きます


道幅は一部細い場所もあるけど

おおむね走りやすいですね


ただし

途中に採石場があり

その前後は砂に注意です!

グネグネを堪能して山を下りると

一気に気温が上がります・・・暑い・・・


栃木インター近辺の

ガソリンスタンドは軒並みお休み


なので佐野SAで入れることにしました

佐野のSAもバイクが多い!

停められないので遠くに停めました


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トイレと水分補給をして

アラレはガソリンを入れます


その後は渋滞も無く

16時には帰宅出来ました


グースのことも

だいぶ分かってきたようで

バイクが馴染んできたようです


私も

先日サーキットを走ったので

バイクは違えど

運転に余裕が出来てました

やはり乗らないとダメですね


さて

10月末には

秋の一泊ツーリング

天気が良ければ

絶好調のストリートトリプル675

怪しければ

これも調子良いR1200ST


嬉しい悩みですが

晴れて欲しいな~


一泊ツーリング前に

GPzも肩慣らしに乗っていきましょう


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ツクバ2000 にりん館走行会 [バイク]

6,7年ぶりに

ツクバサーキットを

走ってきました


FB仲間からのお誘いで

にりん館の走行会へ

エントリーしてました


バイクはストリートトリプル675

このバイクでは

初めてのサーキットです


事前に

サスのオーバーホールと

オイル交換も済ませて

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当日早起きして

こちらもバイクを積んてくれる

smakを待ちます

早起きさせて申し訳ないです


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5時に到着して

苦戦しながらも積み込み完了


常磐道からサーキットへ

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六時半くらいに

到着したけど

4輪の走行会もあるので

混雑してますね~



それから場所探しへ

パドックは無理なので

昨日事務局に確認して

問題ないと言われていた

ダンロップの芝生広場へ


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スタンド下に陣取ります

他の方も来てましたね


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ですが

ここで係の人から

ここ停められませんよ~と

いえいえ、昨日事務局に

確認してますと言うと

確認後、オーケーになりました


スタンドが日陰になって

涼しくて快適です

が・・・

今日は30度の予報

暑さとの戦いです


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受付と車検のために

バイクを持って行きました


受付後に

ゼッケンとポンダーを付けて

車検一番乗り~(笑)

無事に車検もOKでした


今回はタイム別にクラス分けされていて

初級 1分30秒以上で走りたい方

中級 1分15秒~25秒で走れて

   サーキット経験ある方

上級 1分~1分15秒で走れて

   サーキット経験ある方

   このクラスはレーサーOKです


私は中級でエントリー


初めてのバイクで

しかも久しぶりなのでね


走行会なので

抜きつ抜かれつはご法度ですね


そして初級から走行開始


こちらも準備を始めます


時間になったので1本目

待機場所へ向かいます

待っている時が一番暑い・・・


そしてコースイン

3周は先導がついて完熟走行です


そしてクリーンへ

まずは様子見ながら走ります


周りはリッタークラスの

バイクがほとんどなので

直線でバンバン抜かれますね~

まだ以前のGPのように

信頼できるだけの情報が無いので

試しながら走りました


しかし

少しペース上げようと思っていたら

赤旗中断・・・

ピットロードへ戻って待機

再スタート後は

ちょっとペースを上げてみます

ですがすぐに走行終了


次に期待ですね

あまり飛ばしていて

タイムがはずれると

怒られるみたいなので・・・


そして2本目

慣熟後にスタート

だいぶ感覚が分かってきました

今回はタイヤの空気圧を0.2落として

これがイイ感じです


規定タイム内で走ります

ですが

ちょっとペースを上げようとしたら

左右のステップがガリガリで

これ以上倒せませんね・・・

タイヤはまだエッヂに余裕あるのに・・・

だいたい18秒前後で走行なので

コースなりに走っている感じです

ここでも赤旗にて

途中で走行終了でした


最後の3本目

ちょっと乗り方を変えて

ステップ擦らないように走ります

他の参加者のリッターバイクに

裏のストレートでチギられて

1コーナーから2ヘアまでで

追いつく、なんてことが続きます

35台走ってますが

6~7台に抜かれた以外は

思いの外抜かれなくて良かった!(笑)


無理して抜いてもねぇ・・・

今回は赤旗も無くて

10周ほど出来ました


走ってみると

ストトリは頑張ってくれましたね


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このくらいのペースだと

何も問題無し!

ブレーキは効くし

コーナーの安定性もバッチリ


まだまだ旋回スピードを上げてないので

立ち上がりも穏やかですから

ちゃんと走れば

すぐにタイムは上がりそうでした


タイヤも

ツーリングスポーツの

パワー5でしたが

こちらも本当に乗りやすいタイヤでした

このペースだとささくれも少なく

エッヂは残ってるし

履いて良かったですね


サーキット走行を

視野に入れるのであれば

車高を上げるか

ステップも上にする必要がありますが

そこまではせずに

今の仕様で楽しみます


さて帰ります

この積み方も凄いですね!


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帰りは

予定していた

お寿司屋さんがお休みで

ガッカリ・・・

お礼にご馳走するはずでした


道すがら

食べるところを探していて

R294に出てすぐに

道の駅のような施設を発見!


レストランもあるので

ここに入ってみます


料理も数多くて美味しそうです


私はポークステーキをチョイス


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ssmakはハンバーグです


味も良かったし満足です!

コスパいいですね


食べ終わってから

隣にある地場物産館へ


smakiが色々と買い込んでます・・・(笑)

私もパンを買いました


常磐道で少し混みましたが

無事に帰宅出来ました


バイクを下ろして格納完了


smakiには本当に感謝です

ありがとうございました


既に

足腰が痛くなってきて

筋肉痛だなぁ~


でも

還暦も2歳過ぎてからの

サーキット走行を無事に終えて

本当に良かったです

やっぱりサーキット走行は楽しい!

心配していた首も

問題無し!


夜はバタンキューでした


せっかくバンクセンサーを

新調したのに

1回も膝擦らなかった・・・(笑)





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グース350 ストトリでグネグネ道 [バイク]

9月は飛び石で

シルバーウィークとも

言われてるそうですが

今までの抑圧生活の影響か

3連休は高速が大渋滞!

初日は台風が来るとかで

少なかったものの

その分中日が凄いことになっていた


だいたい3連休の最終日は

空いているので

そこでサスを交換してから

山道に行っていないグース350と

前後サスペンションの

オーバーホールを終えたストトリで

栃木の方を走ってきました


それと

久しぶりのサーキット走行を前に

しばらく使っていなかった

コイツと

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コイツ


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を馴染ませるためでもあった


ゆっくりと出発

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予想気温は28度ほどですが

風が秋っぽくて

走っていると涼しいですね

東北道に入り宇都宮を越え

矢板近辺の峠道です

矢板北で高速を降りて

峠を上がっていきます


県民の森を過ぎて

更に上っていくと

車線こそ2車線分あるけど

路面が悪いよ・・・(笑)


でも涼しくて快適!


特に亀裂が大きくて

バンクさせると厳しいな

山の駅で休憩


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食堂は休業していた

お腹も減ったので

とっとと下ります


帰りは違う峠道に分かれて

山を下りきったところに

素敵な喫茶店を発見!

すかさずUターンしてお邪魔しました


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喫茶店と言えど

料理が本格的で

洋食屋さんのようでした


ボリュームも味もグッドでした

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アラレはちょっと多かったようです


ごちそうさまでした!

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帰りは矢板ICから高速で帰りました


しかし宇都宮から外環までで

3か所の玉突き事故!

それぞれが5~6台の大きな事故でした


これが無ければ

すんなり帰れたんですけどね


久しぶりのレーシングブーツと

グローブも馴染んできて

グースもサスは乗りやすくなったようで

ストトリもサスの慣らしが出来ました


グースは帰宅してみると

ありがたくない洗礼が・・・(笑)


トリップのノブが消えてたよ・・・(笑)





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恒例 秋山郷ツーリング [バイク]

去年に引き続き

秋山郷のいつものお宿へ

行ってきました


事前に電話で話をして

地域含めてウエルカムとの

ことでしたのでね


まぁ本当に念のため

聞いてみただけだけど・・・(笑)


前泊するために

こちらもお馴染みの沼田へ


家を出る時は

降っていなかったけど

しばらく天気は悪い予報

全日で雨は覚悟していました


2人とも防水の上下で出発!

バイクは

秋山郷スペシャルと化しているAX-1

私はR1200STです

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外環道へ入るくらいから

ポツポツと降り始めて

関越道へ入る頃には

普通に降ってきました


AX-1と一緒なので

100km巡行ですね

そのまま走り続けて

2時間ほどで沼田へ到着


ホテルへチェックインしました

ここも屋根がある場所に

停められるのでグッドです

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部屋に入って

しばし休憩です


私のウエアはシューズも併せて

ほぼ完全防水でした

少しウエアのシャーリング部分が

湿ったくらいですね


アラレはシューズの中が

かなり濡れてしまいました・・・

ウエアも身体は濡れませんが

かなり水を含んでいるので

フロントで古新聞をもらって

吸水して乾かしました


雨はまだ降っていますね

暗くなる前に

晩御飯を食べに向かいます


いつもなら

街中を歩きながら探しますが

雨でもあるので

去年も伺った和食屋さんへ

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ここ美味しいんですよ

味付けも優しいし!


私は北関東で食べる

ソースかつ丼

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アラレは唐揚定食です


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詳しく書きませんが

美味しいんですね~

とんかつは沼田の名物でもあり

絶品です

唐揚って個人によって

好きな唐揚ってあると思いますが

ここは好きな唐揚なんです


何より

ご飯が控えめで良い!


ごちそうさまでした!


帰りに去年見つけて

気になっていた喫茶店で

コーヒーをいただきました

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夜はグッスリ眠りました


そして翌朝

雨は降っていないようですね

サービスの朝ご飯をいただきましたが

サービスのレベルでは無い和食が出てきて

お腹一杯に・・・


荷造りをして出発です

アラレのシューズも

古新聞を何度も替えたので

ほぼ乾きました

ホテルを出て給油して

沼田ICから関越へ


走りだすとポツポツと

降ってきますが

弱い雨で

すぐに止みます


関越トンネルを抜けると

雨が上がっています

待ち合わせの

石打塩沢パーキングは

改装中でした

屋根付きバイク置き場が無い・・・

なのでここへ停めました


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前はガソリンスタンドもあったのに

寂れましたね・・・


そしてGS1250Aの元くんと

タイガー800のみずいろが到着


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休憩してから

いつもの

ヘギ蕎麦屋さんへ向かいます

ところどころ晴れ間も見えます!


着いてみると

店内は座敷が少なくなって

テーブル席が増えてました


年々

食が細くなっていく仲間達・・・(笑)

いつもは人数分頼みますが

3名分のヘギ蕎麦と天ぷらです


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これでも満腹でしたね~

でも美味い!

年に一度のヘギ蕎麦です


山の方も天気は良いみたいで

去年から使ている

新ルートで秋山郷を目指します


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県道76は快適なルート

気持ちイイペースで走ります


いつも驚くのが

AX-1

大排気量に囲まれても

何の問題も無く走れてます


そこそこのペースで走ってますが

峠道の立ち上がりとか速い!

ちゃんと付いてこれます

アラレも750ccから

AX-1までキレイに乗りこなしてます


津南の街から

国道405へ

田園風景を抜けると

いつもの狭小峠道です

私だけがロードバイクなので

気を付けて走ります


国道の奥で

工事をしているようで

10トンクラスのダンプが

走っているので

メッチャ緊張します


一度

離合できない場所で会ってしまい

後ろに下がりましたよ・・・


そして

ここもルーティン化している

平家茶屋さんへ到着


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涼しいので

囲炉裏に火が入ってました


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店の前はこんな感じ


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登りの急坂が伝わらない・・・


川の水もキレイです


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コーヒーと

とち餅をいただきました


宿へ電話をしてから

出発です


14時くらいには

宿へ到着しました


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部屋でノンビリしてから

温泉へ向かいますが

雨が降ってきたので

宿のクルマを借りて行きましたよ

ありがとうございました。


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外気温が低いせいか

温泉も温度が低かったですね

じっくりと暖まりました

う~ん血の匂いが・・・(笑)


いつもなら湯上りに

ビールを飲みますが

肌寒いので今回はパスです


宿へ戻ると

夕食です

地の物で美味しい!

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この後出てくる

白米も美味しいんですよ

質素に見えますが

満腹になります


日付が変わる頃まで

話し込んで

就寝しました


朝目覚めると

キレイな青空が見えました


早速

散歩に出て見ます

里山はすでに秋ですね~


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そして朝ご飯

またもやお腹いっぱい


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ゆっくりとしてから

出発の準備です


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もう

ここへ来初めて

何年になるだろう?

20年?

そこまでいってないかな?


年に一度のお宿だけど

ご主人、奥さんもお元気でいてください

夏祭りも去年から無くて

寂しそうでした


さあ出発です


帰り国道では無く

舗装林道を走って

石打塩沢ICまで走ります

秋の晴天で気持ちイイですね~


インター前で給油

元くんはそのまま高速へ


そして給油後

みずいろも下道で

三国峠を抜けるそうです


私とアラレは高速へ


給油のため上里SAで休憩


そして途中

所沢IC付近で

キャンプ帰りの

Z田氏カップルに遭遇!!!(笑)


地元へ到着して

自宅へ向かっていると

元くんに追いつかれた!(笑)

なんと上里SAで同じく

Z田氏カップルに会ったって!


そして14:30

無事に帰宅出来ました


今回は全日

雨に降られる覚悟でしたが

行きの沼田まで以外は

雨に当たらずラッキーでした

涼しくて快適でした~


皆さん

お疲れ様でした!

次は秋のツーリングですね

今年は何処に行こうかな~







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ふらり日光ドライブ [クルマ]

相変わらず

毎日暑くて

バイクに乗る気が起きないので

クルマで足周りのチェックも兼ねて

ドライブに行ってきました


行先は色々と考えて

程よく近場で涼しい所

すると日光方面ですね


朝もゆっくり出て

外環道から東北道へ入ります


ホイールとタイヤを替えてから

足周りは激変しました


タイヤ外形の誤差は約4mm

4年間使ったタイヤと

比べるのも難しいけど

標準のピレリから

アドバン フレバへの変更は

かなりの違いがあります


スポーツタイプのタイヤにしては

乗り心地も良くて

レスポンスも良好です!

ロードノイズも少ないし

40扁平から45扁平なので

路面からのハッシュも

柔らかくなりました


このクルマと

アドバン フレバは

マッチングイイですね!


スイスイと宇都宮まで来て

ここで高速を降りて

ゆっくり東照宮方面へ


歩いている人も

少ないですよ・・・


どこかでランチと思ってたら

日光金谷ホテルのカフェが!

ここに決めました


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少々お高いが

ゆったりしていて

もちろん料理も美味しかった

特にパンが美味しいですね


カツサンドと


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ビーフシチューのパンをいただきました


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ケーキも食べちゃいました・・・


駐車場も広いですね


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このカフェレストランの横には

金谷ホテルの始まりの建物が

保存されていて

拝観することが出来ます


早速、見に行ってみました

江戸時代の建物ですね~

途中、明治時代に増築したそうです


元々は侍が隠れるために

作ったようですが

明治に入り

外国の要人を迎えるために

改装したそうです


まずは庭園から


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鹿威しですね


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こちらは水琴窟


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玄関には立派な襖絵


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建築に使われた手法


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侍の隠れ家だったので

隠し扉などがあり

すぐに飛び降りて逃げるなど

緊急時に使ったようです


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建物全体は隠し階段も多く

今でいうスキップフロアの造りです

良く考えてありますね


ゆっくり見学した後

出発です!


この辺で気温は27度ほどで

快適でした


そして足尾銅山方面へ


そこそこの峠道を走り

草木ダムまで来ました


このドライブインに来たのも

超久しぶりです


するとアラレが何やら発見!

店舗の横を奥に入っていくと・・・


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草木ダムがキレイに見えて

更に奥に進むと

ありました

仏さまが横たわっています


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気持ちよさそうだな・・・(笑)


こんな場所があったとは

初めて知りました


駐車場には

たまに走り屋っぽいクルマも来て

昭和な感じですね


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かなりギリギリの

ツライチタイヤですが

どこもヒットせずに

走ることが出来ましたね


標準の205サイズから

215へ変わりましたが

たったこれだけでも

路面に食いつく感じは

安定感がメッチャ出ました


攻め込んでない感じだと

オンザレール感覚です


今回の足周り変更は

本当に正解でした!


帰路は

下道で大間々から

佐野まで行って

高速で帰りました


日光は行きやすくていいですね

空いていればですが・・・(笑)



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アバルト595 コンペティツィオーネ 更にイメチェン [クルマ]

週末になると

雨だの猛暑だので

バイクは少しお休み中・・・


そうすると

物欲に走りがち・・・(笑)


ガレージで使う

ジャッキをフロアタイプにしました

低床タイプですね


小型ですが国産です


ケースに入っていて


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出すとこんな感じ


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小型でも重いです

2トンまでの対応ですね

これでコルトもアバルトも

作業が楽になります


これがどうしても

必要だった訳は・・・


アバルトのホイールを

交換するためなんです


試しにジャッキ掛けてみたら

うちのは更に車高落としてるのと

ジャッキを掛けるポイントが奥なので

急遽これを買いに行きました

アストロさんのカースロープです


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これで準備OK


そして今回タイヤとホイールを

買ってしまいましたよ


ヤフオクで

欲しいと思っていたホイールと

タイヤのセットが出ていて

かなりのお買い得品だったので

競り合って勝ちました!(笑)


ホイールは

O・Zレーシングのブランドで

スパルコ テラ

昔からラリーとかで使われていた

ホイールのレプリカです

しかも以前からやってみたかった

17インチから16インチへの

インチダウンが出来る16インチです


アバルト595 コンペティツィオーネは

フロントにデカイ

ブレンボキャリパーがあり

ただでさえ数少ない4穴 PCD98の

ホイールが更に絞られてしまいます


今回のホイールは

手に入れてからもビックリの

ほぼ新品ですね

すごくキレイで

小さい傷1つありません


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オーナーが同じ車種で乗っていたので

ブレンボOKと聞いていました

もともとスペーサー入れているので

大丈夫だとは思っていました


これにタイヤが付いていますが

こちらもビックリの

ほぼ新品!

製造年月は2020年11月

一皮剥けたくらいです


前日に

クルマをコーティングした時の

手洗い洗車のサービスチケットが

余っていたので洗車してもらいました


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まだ交換前ですね


そしてホイール到着!

中身を確認してみると

う~ん、キレイなホイールです

さっそくキレイなうちに

買っておいたコーティングを実施


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これで一晩放置しておきます

欧州車あるあるですが

ブレーキダストが酷いので

少しでも落ちやすくしておきます


そして次の日

作業開始!


スロープに前輪を乗っけて

ジャッキアップも大丈夫でした


こんな感じになしました


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う~ん、カッコいいっす


ノーマルは

ホイール 17インチ 7J 4穴 PCD98 オフセット35

タイヤ 205/40 17インチ

今回は

ホイール 16インチ 7J 4穴 PCD98 オフセット37

タイヤ 215/45 16インチ


計算すると交換後は

外側に4mm程度幅が広がります

この組み合わせがインチダウンでは

もっとも誤差の少ない

組合せではあるんですが・・・


ただでさえ

ツライチ仕様なので

心配していましたが

組み替えてみると・・・


アレレ?少しはみ出してる?

でもはみ出して無いようにも見えます


本当のツライチになった・・・(笑)


ハンドルを切っても問題ないので

試走してきました


三郷のスーパービバホームまで

行ってきました


比較するとこんな感じ


before

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after

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このサイズだと

16インチが適正だと思うけどなぁ・・・



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運転した感じは

交換を考えていたタイヤなので

まぁ乗りやすくなったこと!

そしてインチダウンと

扁平率のアップは

予想以上に良かったです


乗り心地が悪いのは

仕方ないのですが

突上げの感触が

1枚クッションが入った感じで

マイルドになりました


ホイール+タイヤで

1本当たり2kgほど軽くなったので

操作が軽いですね


タイヤは

アドバン フレバ という

タイヤなんですが

これも良いですね

ロードノイズが少なくて

排気音が良く聞こえます


段差やデコボコ道

スロープ

フルロックでのコーナー

色々と試してみましたが

どこにも当たりませんでした


これでしばらく走ってみて

当たるようならスペーサーを

薄くしたりも出来るので

考えてみます


まずは大満足!


だが疑問が・・・

こんな状態の良いホイールと

タイヤのセットを

何で出品したんだろう・・・

謎です・・・

でも、ありがとうございました!


バイクもクルマも

新しいタイヤはいいですね~



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雨ばっかりだったのでバイク、クルマいじり [バイク]

8月は

連休も含めて

本当に雨ばっかりでしたね


西の方では被害も大きく

関東の平和を感じていました


車検に出していた

R1200STが戻ってきましたよ


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何とか雨のやんでいる時を

見計らって引き取ってきました

バルブ周りの調整などしてもらい

心配だったLEDライトも

車検を通ったようで安心しました

これでライトケースが溶けるという

トラブルともオサラバです!


普段は滅多に使わないのですが

スマホホルダーを付けています

でもプラスチック部品だと

どうしても弱くなるのが多いので

金属で出来ていて

頑丈そうなのを選んでみました


20210812_124550.jpg


ハンドル周りは隙間が無いので

ミラーマウントになります

乗車位置から見ると

こんな感じですね


20210812_124535.jpg


かなり強力にホールドしますが

走るとなると不安なので

落下防止はしようと思っています

ステーは頑丈そうですが

金属だと

いきなりポキッっといく

可能性もあるので

使ってみないと分かりませんね



そしてお次は

AX-1のタイヤ交換です

買ってから一度もしてない・・・

まだ山はあるのですが

ブロックの付け根にヒビが出てきました


AX-1専用の特殊サイズなので

BSとDLからの2種類のみ

ほぼ同じ感じのタイヤで

DLの方が安いので

BSはDLから供給してるのかな~

なんて思ってます

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特殊タイヤなので

在庫はもとより

発注したらいつ頃来るのか

不安でしたが調べていたら

在庫のあるお店を発見!

たまに利用しているウルフさんです


ずっと在庫されていたタイヤだと

嫌だな~と思いつつ

受け取ってみると

今年の製造!じゅうぶんです!

今度の週末に交換してきます

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最後はクルマネタ

とうとうガレージで使う

フロアジャックを導入しました

比較的安い奴ですが

国産メーカーです(製造国は違うと思う)


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2トンまで対応で

低床タイプなので

アバルトにもコルトにも使えますね


試しにセットしてみると

ちゃんと車体に入りました


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アバルト595というクルマは

サイドスカートが深いので

普通にジャッキアップすると

割れてしまうんですよ

マニュアルを見ると

ジャッキアップの際はディーラーへ

持ち込めと書いてあります


ネットを探してみると

皆さん考えているようで

ここに掛ければ大丈夫とか

情報も多くて助かりました


これでホイールを外して

メッチャ多いブレーキダストとか

掃除が出来ます


タイヤとホイールは

こうしたいな~と思っていた仕様と

同じものがオークションに出ていて

何とか競り勝ちました!(笑)


まだ届いていませんが

早く履かせてみたいですね


私の年代だとホイールは

ワタナベの8本スポークと

O・Zのホイールに憧れがあります

昔のターマックラリーのイメージですね

ワタナベは31Zで履いていたので

今度はO・Zになります


ただね~

色がホワイトなので

ブレーキダストがねぇ・・・

ホイールが届いたら

コーティングしてから装着します










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アバルト595 コンペティツィオーネ ちょいカスタム [クルマ]

先週末に

足立区のファクトリーへ

アバルトを預けていました


買った当時から

やってみたいカスタムがあって

それを実現しました


それは

レーシングストライプを入れること


この手のクルマには

似合うと思うんですよね


ちょっと古い感じが出ますね


塗装では無くて

ラッピングのフィルムで

施工してもらいます


後でも剥がせるしね


数社に見積もりを依頼すると

やはり、そこそこ高い・・・


そして視点を変えて

調べてみると

ありました!足立区に!近い!


本業は看板屋さんですが

ラッピングも多く手掛けています

見積もりを依頼すると安い!

他のショップの半額以下!!!


それだけ見ると不安なので

さっそく伺ってみましたよ


社長さんと打ち合わせをして

お願いすることにしました

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社長も奥さんもバイク乗りなんですね

話が合って

話し込んでしまった・・・


そして別の日に

クルマを預けに行きました

クルマ2台で行って帰りは

アラレのクルマで帰ります


そして一週間後

キレイなファクトリーで

作業をしていただきました

安心ですね!


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引き取りに行くと

理想通りに仕上がっていました!

本当にこの金額でいいの?

ってくらいですよ


ボンネットから

ルールに繋がり

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リヤスポイラー経由で

エンブレムまで続いてます


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あまりに自然なので

カスタム感ゼロ!(笑)


ラインの色は

サイドのストライプと

ほぼ同じ色にしました


ガレージに格納しても

良い感じですね


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大満足の

コスパの良いカスタムでした


ラインのスタイル自体は

アバルトに良くある

ラインとは違いますが

こっちの方が好きなんですよ


室内保管なので

屋外保管の車体よりは

長持ちすると思いますが

さすがの3Mの製品でも

4~5年もつかどうかですね・・・


最終的には

ちょいレトロっぽいイメージで

30Zに履いていたような

ワタナベのホイールみたいのを

履けるといいですね~

ワタナベからは合うサイズ出て無いけど・・・(笑)





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碓氷峠までドライブ [バイク]

何だか

わけのわからない4連休

意味が分からん・・・

混んでいるようなので

最初の2日間は遠出せず


土曜日にちょっくら

行きたいお店があったので

ノンビリと出発


暑すぎるので

久しぶりにアバルトです


行先は群馬県の碓氷峠

昔は良く走りに行きました


時間もあるので

羽生ICまで高速を使い

後は下道で向かいます



ほぼ17号を真っすぐです

久しぶりにしたみちで

深谷より先に行きました


うだるような暑さですが

クルマで良かった!


暑さの殿堂

熊谷、高崎を過ぎて18号に入ります


安中を抜行けると

横川に入ります

峠の釜めしは大混雑!

バイクも多いですね~


ここはスルーして

碓氷の旧道へ

ほどなく目的地です


玉屋ドライブイン


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ここに来てみたかったんですよ


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鄙びた感じで

歴史を感じさせます


私はソースかつ丼

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アラレは月見そばです

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そしてお目当ての

力餅!

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中はちゃんとしたお餅です

かつ丼はご飯の量が少なめで

私にはちょうど良かった!


力餅も美味しかった~


大満足でした

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さてと

お店の女将さんに

軽井沢でも行くの?

と聞かれたので

もう帰りますよ~と・・・(笑)

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土産に大福餅をゲット!


帰りは妙義松井田から

高速に乗りました


渋滞もなく快適です


埼玉に入ってしばらくすると

あらまぁビックリ

荷物満載のZ田カップルに遭遇

追い越し車線から合図したけど

分からなかったろうなぁ・・・


14時には帰宅出来て

往復300kmの

ドライブでした


涼しくなったら

バイクで行こう


お土産に買った大福ですが

オーブンで焼餅にしたら

絶品でした!

もっと買えばよかった・・・


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猛暑の蕎麦ツーリング [バイク]

梅雨明けして

いきなりの高温・・・

それでも

みずいろからお誘いを受け

いつもの山の神へ!


朝の9時では

既に暑いですね・・・

今日もストトリくんです


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外環道から

東北道へ


まだ本当の真夏では無いので

走っていれば大丈夫ですね


栃木インターで下りて

走っていると

何か軽い衝撃が・・・?


停めてみると

あ~右前の

ウインカーレンズが割れている・・・!!!

淡い期待を抱いて

引き返してみるが

レンズの場所がわからず

諦めました

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引き返す途中で

みずいろのタイガーに遭遇!(笑)

待ち合わせ場所に向かいます


バイクから降りると暑い!

みずいろに状況を説明

すれ違ったので

驚いていたようです

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特に問題は無いので

目的地へ向かいます


まずは

みずいろ先頭で走りだします

いつものタイガーですね

トライアンフコンビです!


ここまでくると

走っていれば涼しいです


みずいろは

結構良いペースで走るな~

私も久しぶりに楽しみました


ドラレコのスクショ!


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途中

道がヤバい所がありましたね

ストトリは相変わらず安定してます


まだ視力は追いついているようで

楽しみながら走れました


ほどなく

山の神へ到着!


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夏らしい天気です


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いつもの

もりそばと

鮎はこの間

満腹に食ったので

ヤマメの塩焼きです


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鮎とは違って

これも美味しいですね~

ここはそばより

塩焼きの方が美味いんじゃ・・・(笑)

何回も来ているので

うんちくはスル~


後から来た

初来店の人達は

捕まってました・・・(笑)


そして食べたら帰ります!


帰りは私は先頭


そこそこのペースで走ります


チェーンとスプロケ替えてから

初めてまともな峠を走りました


バイク自体の調子が良いので

安定感抜群!

2次旋回もグッドです


タイヤのどの辺が接地しているか

分かりますね


それでもエッジまでは

使わないペースでした


このタイヤいいな~

ウエットパッチとか出てきても

慌てないで済みます


東北道に入って

首都高の分岐でお別れしました


市街地が一番暑いですね


またどっか行きましょう!



そうそう

ウインカーレンズですが

帰ってから

お世話になっているバイク屋さんに聞いたら

なんと!新品では無いけど

在庫有との事!

ヤッタ~

助かりました


取りに行って

その日のうちに復活しました!

ありがとうございました。


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