ストリートトリプル675 車検とカスタム [バイク]
新型コロナウィルスの影響で
と言うのは関係なく
ブログさぼってました・・・(笑)
しかしこの時期に大雨が降り
九州、岐阜で大きな被害が出ました
早い復興を願っております
さてさて
バイクもクルマも
ネタは有ったのにね
さすがに旅行や
ツーリングのネタは無いので
ちょっとアップしておきます
まずはバイクですが
ストリートトリプルの車検です！
いくつか変更する個所もあるので
事前にバイク屋さんと相談して
メニューを決めておきました
そしてタイヤも交換ですね
購入して４年換えてなかった・・・
このサイズは
今どきバイクのサイズなので
豊富にあって迷います
今のピレリ ロッソ２も良いけど
ミシュランか
ブリヂストン、ダンロップ
コンチネンタルも
メッツエラーもある
以前から気になっていた
メッツエラーのロードテック０１が
去年の１２月に新しくなったので
こちらに決めました
理由は溝が多いにも関わらず
スポーツ走行も出来るタイヤで
減りが進んでもグリップするようだし
何より路面を選ばないのが
ツーリング向きですね
インプレッションの評価が高いし
レインタイヤの様で気に入りました
車検に出す前に
取り寄せておきましたよ
バイクをバイク屋さんへ持って行くと
先にｓｍａｋｉが来ていて
Ｚ１０００Ｒも車検＆カスタムの
相談と実施の様でした
フロントブレーキいじるとか？
私のストリートトリプルは
車検
タイヤ交換
ＵＳＢポート設置
そして一番の大物
スィングアームピボット位置の変更です
ストリートトリプルはデイトナと
同じシャーシですのでデイトナの
ピボットを使用します
しかもバイク屋さんにあった
クロモリのスィングアームシャフトも
導入します
これでピボット位置で
３ｍｍアップすることになります
うちのストリートトリプルは
アラレも乗るので車高を下げています
それの影響でどうしても
リヤ周りが不安定でした
これなら車高が大きく変わらずに
タレ角を付けることができます
アンチスクワット効果も
元に近くなる予定ですね
さてさて楽しみですね
既に引き取っていますが
インプレは次に機会に！
早く気持ち良く走りたいものです
LA-1 Premier
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